月: 2019年4月

快適化計画(8)

コンプレッサーです。現実に追い付いてきちゃったなぁー。てのと、これがほぼメインネタかもー(^^)。

FLAT4さんが扱うキットは、左側に配置となりますが、このレイアウトは何となく好きではないです(^^;)

Vintage Speedさんのセンターマウントスタンドいいですねぇ。でもこれ、コンプレッサーがSANDEN用なのと、意外と背が高くてリアフードが閉まらないようです(T_T)。現状も下側は浮かしてますが、浮かしすぎるのも、、、です。

余談ですが、このタイプをシャコタンにしてベルトテンショナー付きスタンドを制作しているショップがあるのですが、お値段と、個人的にもう少し(寸法とか)詰めたい仕様でしたので、見送る事にしました。

てことで、とりまスタンドをMybowsさんから購入。タイムサービス10％オフで約24Kだったかな。早速コンプレッサー載せてみました。

こんな風にしないとベルトの平行も出ないです。ううむ。

てことで、しばし妄想。(コンプレッサーを斜めに装着しない、ベルトのテンションはどうする、とか色々な事も含めて)

コンプレッサーステーをヤフオク！でゲット。確かジムニー用だったかな？。そんなに高くないです。

切断！

スタンド側にタップたてて、合体！(^^)

仮合わせ。悪くはない？(^^)。

コンプレッサープーリーの位置が低い＆センター寄りなのがわかりますかね？(^^)。

もうちょい下げられそうですが、、、まぁいいか。あとは、どーやってコンプレッサーを三点固定するか、ベルト長計測、ベルトテンション調整方法、とかとかありますが、これから考えます(^^;)

後は、コンデンサー、レシーバー付けて配管すれば形になります。頑張る(^^)。

続く(はず)

快適化計画(7)

レシーバーについてです。

レシーバーですが、圧力スイッチが付いているのが一般的です。圧力スイッチはクーラーのガスが減って低圧となったり、または何らかのトラブルで高圧になった場合、コンプレッサーの破損を防止するためにマグネットクラッチへの出力をカットするものです。

なのですが、実はFLAT4さんが扱っているキットのレシーバーは、圧力スイッチがありません(^^;)。頂いた取説見ていて判明しました。バラで良かったってことですかね、、、(^_^;)

他のVWと同じく、フロントエプロン横に装着予定です。

続く(はず)

備忘録

昨日(4/21)は、一昨日の作業で発生したオイル漏れの治しからスタート。ま、増し締めくらいしかできないけど(^^;)

試走中にOval発見！。しかも右ハンドル！(^^)。

お昼はポタして崎陽軒のお弁当(^^)。そういえば二週間前もぱすくん(仮)の面倒で食べていたなあ(T_T)。

夜は鶴見までお出かけ。人気があるらしいので並んでみました。美味しかったです(^^)。

帰宅後にオイル漏れを簡単にチェックしましたが、滲み程度まで治っているようです(^^;)。で、時間切れ～。