2019年7月 – ぢゃあくまんのblog

色々

先日のトラブル対応のため、ホース先端をサンダーで切って、エコノメイトに交換しました。が、これタケノコ部分のギザギザが浅いです。抜けないか心配です(^^;)

次にクーラー稼働時にパワー取られまくるので、久し振りにジェッティングです。

若干の低速トルク増加はしたけど、クーラー対策ほどにはならず、、、

本当はIJ60/110にしたかったんだけど、何故か見つからなかったためそのまま。

OVを落としたから低速トルクは改善。でも2500rpm辺りは薄い感じ。

むー、2000rpm以下が濃い感じ、、、やっばIJ60/110にしたいなぁ、という所で時間切れ。IJ60探さなきゃ(^^;)

てことで、車検終わりました～。途中から訳あってケロヨンからカルマンになっていましたが、カルマンはクーラーなくて、ここ数日はケロヨンが恋しかったです(^^)。

12回目の車検を終えて、25年目に突入です(^^)。

車検そのものはリンクピン変えたくらいで、後はシャーシヘッドの修理代となりました(^^;)。思ったよりは、安く上がって良かったです(^^)。

明けて翌日。運転中にいきなり油圧ゼロでオイル警告灯点灯！家の近くだったので戻って確認すると、室内のオイルクーラー継手のホースからオイルが噴き出しています！(写真左側)ああー、、、車検でオイル交換したばかりなのにぃー(>_<)。

オイルホースを交換した際、一部中○製を使ったのですが、その中でも「クオリティがビミョー」と思ってた部分から噴いちゃいました。

とりまホースの先端を切ってやり直しましたが、車上ではホースを奥まで入れる事ができなかったためか、若干まだ漏っているようなので、近い内に直さないと、です(^^;)

てことで、途中経過です(^^;)

6/22に車検のため入場させたのですが、まさかの問題が発覚しました。

フロントアクスルビームを支えるシャシーヘッドがボロボロです(>_<)。いやー全然気が付かなかった。

メインシャーシのトンネルもコーンフレーク状態です。えぐえぐ。

本来はフロントのシャシーヘッド一式を交換ですが、その為にはフレームアップしなければなりません。そこまでの予算はないので、外側からのリペアで対処します。あぁ、またお金掛かるぅ(>_<)。えぐえぐ。

てことで、長期入院決定となりました。えぐえぐ。

オマケ。フロントエプロンもぶつけて凄いけどね(^^;)