ばぐちゃんです(^^)
実は車速センサーが壊れて、オドメーター含め全く動いてなかったのですが、新たに購入して交換しました。多分どっかショートしてスイッチが焼けちゃったような。一応交換ついでに配線引き直して様子見です(^^;)。
余談ですが、もともとEUヨーロッパ車用を使用してましたがこれは2パルス仕様なので、今回は国産車用(4パルス仕様)を購入し、ニコイチしてEUヨーロッパ用(4パルス仕様)にしています(^^)。
それから、先日のセッティングで低速域が濃いめになったせいか、油温がそれほど高くなりません。燃料冷却？(^^)。クーラーつけていても去年程の油温上昇は今の所見られません。
あー、アイドルアップどーしよう、、、(実現方式検討中)。
大分前ですが、リバース連動ミラー下降装置を装着しました。
ミラカスタムにはもともとオプションであったみたいですが、限定モデル専用とかみたいです。また、今でも純正が手に入るかもわからないので、手っ取り早いこちらを購入してみました。
個人的にはあまり必要性を感じないのですが、妻が車庫入れ練習してる時にミラー下げていたので、なるほど、と(^^;)
下降時間や、戻り開始時間などが設定できますので、以下の通りとしました。
なお、ミラーの戻りの際、若干上向きに戻るため、ミラーの再調整が必要です(^^;)。自動補正機能とか持ってますが、補正しきれないという(^^;)。ま、リバース時に手動でミラー動かすよりかはいいかなってことで。
あともう一つカスタム進行中です。車高下げたりとはではないです(^^;)
先日購入したP/Jを交換してみました。
48IDAはキャブの上バラさないとポンプジェット交換ができません。その点ではデロルトとかIDFはバラさないでてきるのでいいですよね。(IDFはバラさないとできないそうです。訂正します)
交換後の第一印象は、吹けがよくなったように感じました。ちょっと薄目かな？な感もあったりしますが、しばらくはこれで様子見です。排気量ルールからだと、ちょっと小さいんですよねー。
IJ60/80(JAYCEE改)
PJ50→45
MJ140
AJ220
E/T F11
OV37
朝から母を病院に連れて行くため茅ヶ崎に。
移動の合間に。ちょっと気になってるお店。コロナの影響でテイクアウトのみのようですが、いつか食べてみたいと思っております。
病院の後、こちらでテイクアウトして帰宅(^^)。
前から気付いていたのですが、3速とかでアクセル踏むと2500rpmくらいから吹けが良くなります、が、車は進みません。こりゃクラッチ滑ってますねぇ、、、。そういえばプレートはクラッチ切れなくなって交換したことありますが、ディスクは全然交換してないかも。エンジン降ろすのかぁ、、、
