前日の夜に社長から「エンジン急に止まっちゃったよ～。多分電気系と思う。」と連絡を受けて、我が家のMSD関連の在庫を持ってキムラオートさんへ。
私の場合、大体のケースはMSDデスビのマグネットピックアップ死亡が多いので、まずはMSD6Aのコネクターをショートして火花チェック。あれ？飛ばない？
いつもはこれでピックアップ確定なのですが、上流にトラブル有りって事です。MSD6A本体だとイヤだなぁ、、、(いちおーMSD6A(旧型)のスペア積んでます)
で、なんとなくかすかに音がする感じだったので、トランクに積んでいた中古のコイルに交換したら火花飛んで、エンジン掛かりました！コイル死亡ケースは初めてでしたね。MSD6Aじゃなくて良かったです(^^)。
壊れたコイル。そーそー、昔はブラジル製だったけど今はなかのくに製なんですよねぇ。関係あるかも？(^^;)
つーことで、しばらくは古いコイルで。予備買っとかないと(^^;)
現在、助手席のレール補強ちうです。まだまだ続きます(^^)。
少し前からクラッチに違和感がありました。滑ってるような気もするし、かと言って坂道とか普通に登るし、、、。
って事で様子見してましたが、最近、クラッチが焼けるような臭いがするのとミッション下辺りのオイル漏れが酷く、これってもしかしたらクランクオイルシール飛んでる？、とか色々あって、意を決して入場させる事にしました(^^)。
10/3に入場～。からの途中経過(10/10)です。
クラッチ、クラッチカバー交換です。カバーはKENNEDY STAGE1です。エンジン組んだ当初はSTAGE2でしたけど、重くて止めました(^^;)。それと、フライホイールのOリングがダメになっていて、クラッチにオイルが廻っていたそうです。てことでOリングも交換。
エンジン降ろしたので、スラストベアリングも交換。写真はないけどオイルクーラーのシールも交換しました。
交換したクラッチ、クラッチカバー、スラストベアリング。お疲れさまでした。
助手席側のレールが曲がっていたので、修正をお願いしました。
リアフェンダーの凹み板金。
続きます(^^)。