前から室内のオイルクーラーの左側オイルライン(IN)からオイル漏れを起こしていたので、オイル交換するついでに手を入れることにしました。
AN8とナイロンメッシュホースに交換します。AN10でも良かったんだけど、何となく(^^;)
奥側は90度にする予定だったのですが、手に入れた継手(中の国製)の出来が「うーむ」だったので、在庫のストレートに変更したために無理な取り回しになっています(^^;)
試走したら、室内のオイルクーラー右側(OUT)からオイル漏れしてます(T_T)。で、今日は時間切れ(T_T)。
エバポレータも少々弄ります。
ここに細工をします。
バラして穴を開けます。
コンプレッサーのマグネットクラッチをキャンセルするスイッチを付けました。これで「送風モード」で動作させる事ができます(^^)。
このキットのエバポレータはヒューズボックスをリロケートしないと付きません。と言うことは、車外からしかヒューズ交換が出来なくなります。うーむ、不便、、、。余談ですが、エバポレータ単品購入の場合、マウンティングプレートは付属しません。
どうせ不便になるならと、汎用のヒューズボックスに丸ごと交換しちゃいます。マウンティングプレートもないし。てことで密林で購入。そんな高くなかったです。
こんな感じで交換～(^^)。とりま穴塞がってます(^^;)
装着。配管してないので、扇風機機能だけが実装されました(^^)。あと、ノーマルのスイッチノブはダサいので、近所の電気街で見つけた汎用なヤツ(ボリュームノブ)に交換してみました。まあまあ見れるかな？(^^)。
そうそう、パーセルシェルフが付かないのは不便だなぁ、、、
続く(はず)