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ぱーつとーちゃく

海外通販、やっと届きました。本当は大型連休前に入手して、お休み中に弄ろうと思ってたんだけど、コロナの影響か到着に半月以上掛かってしまいました。へぐへぐ。

ちなみにこちらで購入。

国内ではこのサイズ4個を売ってる所がない、5,000円以上/1個で正直高い。ってことで、海外通販だと4個＋Oリング、USPS Priority Mailでトータル$104.28(PayPal 11,704円)です。まぁリスクはあるけどね(^^;)

びぼー

4速でフルスロットルくれると中速域が濃く(10以下)なりますぅ。てことで

IJ60/100(JAYCEE)
PJ50
MJ140→MJ135
AJ200
E/T F2
OV37

にしてみたけどあまり変化なし。エマチューかえてみますか、、、

IJ60/100(JAYCEE)
PJ50
MJ135
AJ200→AJ220
E/T F2
OV37

の前にAJ変えてみましたが、中速域の変化はなしです。高速域は若干薄い方に変化しました。むむーん。

IJ60/100(JAYCEE)
PJ50
MJ135→MJ140
AJ220
E/T F2→F11
OV37

狙い通り中速域が薄くなりました！リスク回避のためMJ140にしましたが、いい感じです。様子見ですぅ(^^)。

備忘録

ちょっと変更。

IJ60/110(JAYCEE)→IJ60/100(JAYCEE)
PJ50
MJ140
AJ200
E/T F2
OV37

クーラー付けると2K辺りの吸い込みがよくない、かつAFも薄くなるため変更してみました。

良い方向にいってる感じなので、IJ60/80とかもやってみたいかもー。

あと3.5-4.5K辺りが結構濃い。MJ135にするかAJ220にするか、、、

快適化計画(その後1)

車検後に梅雨明けして、連日33度超えな日々が続いておりますが、クーラーネタです。

夏到来ですぐに発生した問題点は、とにかく低速域ではノッキング、失速して使い物にならないことでした(^^;)。てことで、色々と対策します(^^;)

・ベンチュリーサイズを下げました。屈辱。現状のセッティングは次の通りです。

IJ60/110(JAYCEE)
PJ50
MJ140
AJ200
E/T F2
OV37

大分走れるようになりましたが、まだ低速域でのトルク落ちが気になります。

・冷媒をCOLD12に変更

R12並みに冷え、パワーロスも少ないという噂のCOLD12に変更。確かによく冷えるし、トルク落ちも更に少なくなり、アイドルカットを使わなくて良くなりました。いいかも。

が、しかし、今度は昼間の気温が高い時、油温が100度を超えると冷えが弱くなります(^^;)。併せてアイドリングも下がってきてアイドルカットしないとエンストします。実質オーバーヒートですね。うーむ。

続くかも。

色々

先日のトラブル対応のため、ホース先端をサンダーで切って、エコノメイトに交換しました。が、これタケノコ部分のギザギザが浅いです。抜けないか心配です(^^;)

次にクーラー稼働時にパワー取られまくるので、久し振りにジェッティングです。

  • IJ65/110(JAYCEE)
  • PJ50
  • MJ160
  • AJ200
  • E/T F2→F7
  • OV40

若干の低速トルク増加はしたけど、クーラー対策ほどにはならず、、、

  • IJ65/110(JAYCEE)→IJ65/120(JAYCEE)
  • PJ50→55
  • MJ160→150
  • AJ200
  • E/T F7→F2
  • OV40→37

本当はIJ60/110にしたかったんだけど、何故か見つからなかったためそのまま。

OVを落としたから低速トルクは改善。でも2500rpm辺りは薄い感じ。

  • IJ65/120(JAYCEE)→IJ65/110(JAYCEE)
  • PJ55
  • MJ150
  • AJ200
  • E/T F2
  • OV37

むー、2000rpm以下が濃い感じ、、、やっばIJ60/110にしたいなぁ、という所で時間切れ。IJ60探さなきゃ(^^;)