FLAT4さんが提供しているキャブレターセッティングですが、自分のサイトの結果と合いません(^^;)。ちょっと気になったので調べてみました。
上がFLAT4さん、下が自分のサイトです。特に気になるのはMJで145/169とかなりの違いがあります。
てことで、ソース解析(^^;
FLAT4さんは以下の通りのようです。
- キャブ口径：SQRT(排気量/4*最高トルク出力回転数)/40
- ベンチュリ径：SQRT(排気量/4*最高トルク出力回転数)/50
- M/J：SQRT(排気量/4*最高トルク出力回転数)/13.5
- I/J：ベンチュリ径*1.6
私は以下の通りです。出所はミクニマニュアルらしいです(^^)。
- キャブ口径：SQRT(排気量/4/1000*最大出力発生回転数)*0.82
- ベンチュリ径：SQRT(排気量/4/1000*最大出力発生回転数)*0.65
- M/J：ベンチュリ径36以上：ベンチュリ径*4.2、ベンチュリ径36未満：ベンチュリ径*4.0
- I/J：ベンチュリ径*1.6
SQRT内で1000で割っているかとSQRT外の係数に違いがあります。が、計算式の記載を変えてみると、、、
SQRT(1/1000)*0.82(0.025930676)≒1/40(0.025)
SQRT(1/1000)*0.65(0.020554804)≒1/50(0.02)
となり、実はほとんど同じ式に見えます。キャブ口径とベンチュリ径の微妙な違いはこの差異だと思います。
で、M/Jの1/13.5はどーなるかというと、M/J/ベンチュリ径してみると、係数は3.703704になります。私の式は4～4.2なので、FLAT4さんのが小さめに出るわけです。余談ですがA/JはM/J+50で計算しています。
M/Jの計算式はこちらのblogと矛盾してますよ、FLAT4さん(^^;)
あーすっきりした(^^)。