カテゴリー: car

相変わらず

寒い中、ジェッティングしてます(^^;)。

現状でも普通に乗れるのですが、2.5k〜3.5krpmのフラットスポットとプラグが黒いのが気になっています。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ55→45
  • MJ200
  • AJ200
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

踏み始めでAF11くらいだったのがAF14くらいに。プラグも灰色に。PJだけでも全然違うー。

フラットスポットが酷くなった(LEANって表示されるけどさらに踏み切って3.5k越えるとAF11に遷移)ので、MJ上げるかPJ上げるか。とりまMJですかね。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ45
  • MJ200→205
  • AJ200
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

フラット4さん、MJ210、MJ215お取り寄せなのでしょうがなく(^^;)。

低速は乗りやすくなったけどフラットスポットは変わらず。一方4krpm上ではAF10近く濃い方向に遷移。AJ上げるか、、、。ちなみにプラグば灰色のまま。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ45→50
  • MJ205→200
  • AJ200
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

一旦戻してPJ50に。フラットスポットをPJで補完するイメージで。これでまた様子見です。

しかし無駄に揃いましたね。電卓叩くとけっこーヤバい金額になります(^^;)

小ネタ

小ネタです(^^)。

マイボウズさんでバーガンディのシフトブーツがあったので変えてみました。そしたらイマイチバーガンディが映えないなぁ、、、少し明るくしてみたいと考えました(^^)

本来65のシフト、サイドブレーキのカラーはアンスラサイトなのですが、現状はブラックです。フラット4さんが純正色のラッカースプレーを販売してるので、塗ってみますか(^^)。

ちなみに写真のサイドブレーキブーツは65 ONLYとなりますが、これはさすがに今は手に入りません。

てことで、シンナーに気をつけてカベ塗んなぁ〜と言いながら塗装しました(^^)。

今回新たに購入したシフトロックはW/WではなくEIS製でした。しかしこれ、塗装がヒドかった。タッチアップとかしてるし(^^;)。そんなこともあって剥って塗ったのでした。

スペアキーを作ろうと色々調べたら、まさかの当時のシフトロックのブランクキーが使える事が判明(^^)。

オマケ。イグニッションのアクセサリーもアイボリーからシルバーグレーに塗装(^^)。

サイドブレーキ周辺も65のイメージに。

ここも(^^)。

スキャットステンレスカバーも新調。ブローバイ用のフィッティングも装着します。でもこれで終わりぢゃないのです、、、

続くかも。

ジェッティング

ちょこちょこ弄ってるので備忘録。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ60
  • MJ190→185
  • AJ200
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

プラグが黒いので気持ちメインをダウン。強めに踏むとフラットスポットがでます。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ60
  • MJ185→200
  • AJ200
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

フラットスポット消しには良いのですが、パーシャル濃く感じます。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ60
  • MJ200
  • AJ200→220
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

エアジェット上げてみました。あまり差はありません(^_^;)

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ60
  • MJ200→185
  • AJ220→180
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

パーシャル濃過ぎと感じて、ほぼほぼ前の状態に。でもなんか気に入らない。プラグが真っ黒なのは昔から(^^;)なのですが、もう少し焼けて欲しいなぁ。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ60→55
  • MJ185→200
  • AJ180→200
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

てことで、ポンプ小さめ、代わりにメイン濃いめにしてみる。パーシャル濃く感じる時もあるけど普通に走るので、しばらく様子見。しかしMJ200ってほんとかなぁ、デカすぎに感じる(^^;)

TeaBreak 22th

コロナ禍で4年振りとなったティーブレ。行くかちょっと悩んでいたのですが、知多バグでお知り合いになった関西方面の方も結構参加されるというので、やはり行くことにしました(^^)。

海老名で50sカルマンに乗る57kgさんと待ち合わせ。久し振りに乗るんでちょっとバッテリー弱いらしい。確かに弱いけど静岡までに充電されることを期待しましょう。

無事に到着。凄い台数です。

今回は割と売る気満々でしたが、結果は玉砕でしたね(^_^;)

ティーブレで名物だったゼンマイ付きのタイプ1のオーナーさん。そのタイプ1は色々あって廃車になったそうです。えーざんねんー(T_T)。

アメリカのキット！

古くからFBで知ってる65 VERT.オーナーさんには残念ながら会えず。

これも65 VERT.

知多で対面させていただきました(^^)。

ま、いつもの事ながら撮るより喋ってる時間のが長いです(^^)。

これ買いました(^^)。

なんと一緒にいった57kgさんアワードです。おめでとうございます！(^^)。

帰りの東名渋滞を回避するため早めに会場を出ました。が、ここでカルマンがまさかのオイル漏れ！。多分ですがクランクシール辺りがいったのかな、と(T_T)。

いちおー私が積んでた1Lを補充してしばらくスローペースで走行。油圧低下もなさそうなので、このままお店に行くことに。

マフラー辺りにオイルが。タペットカバーもずっこけてましたね(^_^;)

てことで、色々ありましたが無事に帰宅しましたー。

年内のイベント参加はこれが最後となります。今年はなんといっても知多バグ参加して西の人達に会えた事が嬉しかったです。その一方で石巻ではそういった交流ができなかったことは残念でした。ま、もう一度行けってことだな。

というわけで、お相手下さった方本当にありがとうございました。またどこかでお会いした際はまたよろしくお願いしますーm(_ _)m

ジェッティング(見直し)

Too Many VWsの際、とある方からパーシャルでああなるのは、、、、と、アドバイスを頂いて、エマルジョンチューブ（以下ET)を変えました。正直、穴の位置や太さからいうと気乗りしないETです(^^;)

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ50
  • MJ175
  • AJ200
  • F7→内緒1
  • OV38(ONE PIECE)

ちょっとビックリ。確かに変わりました。今までで一番トルク感があります。ええ、なんでー。ただ、完全に解消されたわけではないのですが、この経験のお陰でもう少し詰められそうなきがしてきました。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ50
  • MJ175
  • AJ200
  • 内緒1→内緒2
  • OV38(ONE PIECE)

これも悪くない。けどこれはF2寄りな体感でした。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ50
  • MJ175
  • AJ200→180
  • 内緒2→内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

今までで一番良いかも。でも上で超薄くなるのと、ラフに踏むと薄くなるのは以前のまま。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ50→55
  • MJ175→190
  • AJ180
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

PJ上げたら良い方向に。でも個人的には好きぢゃないセッティング(^^;)。まぁ傾向見るためにPJ60もやってみる予定です。

てことで、けっこー乗れるようになってきました。これならベンチュリーサイズアップできるかもー(^^;)

追記。

  • IJ60/IJH90(JAYCEE)
  • PJ55→60
  • MJ190
  • AJ180
  • 内緒3
  • OV38(ONE PIECE)

さらにPJ上げたらまあまあ良い。でもやっぱり個人的には好きぢゃないセッティング(^^;)。

2速7krpmやってみたらAF11くらいなので、MJ落とすかAJ上げるか、、、