Setrab(ヒーター)

壊れたオイルクーラヒーターを直しますよーん。

キノクニからSetrabオイルクーラ(H75*W260)をゲットしました。今より幅が小さい、かつ耳幅が大きいオイルクーラですが、力業でなんとかします(^^;)

とりま当たる所サンダーで切って、叩いて。幅は小さいけど、厚みが今より10mm大きいです。

電動ファン取付用のステーを装着。

電動ファン装着っ!

リアシート下に戻します(^^)。

走って増し締めしてとりまふっかーつ!(^^)。

効率がよいオイルクーラなので、ヒーターの効きが良くなるといいなぁ(^^)。

オイルクーラヒーター

先日からあれ?と思っていましたが、朝起きたらこんな感じ。オイルっぽいけど何故にフロントから?

うぎゃあ。どーやらコアパンクして漏れて、床を伝ってフロント側にオイルが。えぐえぐー。一昨日とか茅ヶ崎行ったりで60km以上は走ってるぞ。エンジン大丈夫かな。まだオイル残ってたから、多分大丈夫と信じたい(^^;)

はフィッティングが抜けて、おんなじ状況でしたねぇ(ToT)。お掃除大変ですぅ(>_<)。

てことで分解ー。このオイルクーラヒーターを作成したのは2003年11月なのでもう20年経ちます。ベースはHOT VWsで見て輸入したオイルクーラで、ケースをキムラオートさんでワンオフしています(^^)。

当時はベバストなんてなかったし、マージドだけど何とかしたいと思い作成しました。日本ぢゃ多分オレだけでしょうね?(^^;)

コアはH75,W280,T40って感じですね。サイズあるかな、、、

と言うわけで、お不動さんになりました。つづくー(>_<)。

ガスケット交換

裾野に行った後からどーもアイドリングが高くて、何度調整しても下がらない。キャブか?ってことで外してみたら、

をー。左側ガスケット粉々でした。このガスケットどこ製だったかな。お気に入りのelringではないと思うんだけど、、、そーだったら検討しないとかな。

かんけーないけどelring、以前は800円だった記憶。値上がりしてるー(>_<)。

てことで再びelring。ついでなんで、右も交換します。

結果、アイドリング下がりました(^^)。

オマケ。

昨日は人間ドックだったので会社はお休み。妻はテレワークだったのですが早々に仕事を上げたので、ちょっとお出かけ(^^)。で、移動中、低速でノッキングしまくるので「むむむ」と思ったのでした。

平日のマーロウ本店は空いてました(^^)。

当て逃げ

妻が車庫で鈍い音がしたというので、のんびり出たら、、、

当て逃げされてるっ!!!。マジかっ!!!

音の感じや破壊力からすると、多分チャリですね。

家側にも被害が。タイヤ挟まったみたいな?

真ん中辺りの塗装が円形に割れています。多分べっこり凹んだのだと思います。

車が汚れていたので(^^;)、触れた場所が分かります。横向き(右向き)に乗り上げてない?

しかし、フェンダーかなり硬いので、体でやったのなら折れてたりしそうです。大丈夫だったのかな?

と心配しつつ、逃げてるので大怪我していても天罰だーと思う自分もいます(^^;)

我が家の前、実はかなりの急坂で、坂上から降りてきて右折したけど曲がりきれなくて激突したんだと思います。

ケーサツ呼びました。が、現行犯ぢゃないのでキツいでしょうね、、、(>_<)。

昨日までの写真を見て、しくしくしてます。

犯人見つかることを望みますが、見つからない場合は車両保険入ってないので自腹となります。他責でお金を出すことほど、ガッカリというか、イラつくことはありません。ちくしょーぉ(>_<)。

P.S

そいや、当て逃げされたの5回目かな。117で1回、前のタイプ1で2回、ばぐちゃんで2回(今回含む)。うがぁ。

セル廻らず

ここ最近セルの廻りが弱いのはあまり乗ってないせいと思っていたら、湘南クルーズ参加帰りに、まったく廻らなくなっちゃいました(>_<)。バッテリーぢゃない?

海老名SA裏で撃沈。幸いここの出口は下り坂なので、押し掛けでエンジン掛けました(^^;)。キムラオートさん近くでしたが、いないかも、とそのまま帰宅。

セルモーターの配線をショートしても反応せず。んで、セルひっぱたくと微かに動きます。セルモーター確定。うがぁ(>_<)。来週(日)(11/13)イベントエントリーしてるので今日中には何とかしないといけません。

フラット4さんに電話したら店頭在庫があるってので購入。ほんとーは他に安いところ知ってますが、しょうがないっす。。。

セルモーター上側のナットはこんな所からアクセスします。。。

比較。事前に情報収集してたから想定内でしたけど、配線がセルモーター本体裏側にいくので、配線延長が必要になる場合があります。

バッテリーからのプラス線、IGNITIONからのプラスはOKでしたが、フロントにいく常時電源プラスは延長要でした。これ6sqなのね。5sqしか持ってない&延長するためのスリーブもないため、買い出しに、、、(>_<)。

裏側って増し締めできなくて、手締めでしゅーりょー(^^;)。配線長に余裕があれば配線してからセルモーター組むけど、そんなよゆーはなかったです(>_<)。

何とかクリアしました(^^)。